详细好意思国军事网站“任务与盘算”和新加坡《联络早报》报谈，在马来西亚最高元首将好意思制“黑鹰”直升机称为“飘动棺材”后，该国军方取消采购4架“黑鹰”的商量。

报谈称，拟采购的是机龄约30年的二手UH-60“黑鹰”直升机，曾在好意思国陆军当兵。本月16日，马来西亚军方在柔佛州丰盛港举行特种部队开荒60周年挂牵日校阅庆典。在发表谈话时，易卜拉欣提到此项采购商量并问谈：“难谈咱们要把飘动员放进‘飘动棺材’吗？”

图为马来西亚最高元首易卜拉欣（图/马新社）

本年3月，马来西亚国防部显现，正在研究采购或租出“黑鹰”的有谋略。易卜拉欣在上述谈话中申饬军方在此事上不应陈词浮言。他颠倒提到，上世纪80年代马来西亚以高价购入88架好意思国舟师二手A-4“天鹰”报复机，但仅40架骨子托付，何况遍及不及10年便拒绝使用，成为千里痛训戒。

易卜拉欣在谈话中品评，军购频繁受到“代理东谈主”和退役军官打扰，以至出现存纺织公司向国防部倾销无东谈主机的情况。他警戒，要是军购连续依赖中间东谈主，政府资金将会永恒不够用。他条目扫数军购案必须经过严格审核，并适宜骨子需求，“不要再买不对用的垃圾装备”。他还提到，5年前他曾反对一项快艇采购案。其时军方商量购买的舰艇报价远高于市集价，最终在他的打扰下从头评估。

手脚马来西亚全军最高统率，易卜拉欣指出，队列一朝出现贪腐或滥权，将毁伤国度主权和尊荣。他强调，我方将连续亲身审查军购商量，确保队列获取信得过适宜需求、价廉物美的装备，幸免国度资源被阔绰。

近几年，“黑鹰”直升机发生了一系列致命事故。本年1月29日，好意思国一架客机在华盛顿里根国度机场降落经由中与一架军方“黑鹰”直升机相撞，两机均坠入隔邻的波托马克河，事故变成3名直升机机组东谈主员以及客机乘客一共67东谈主受难。2023年3月29日，好意思军两架“黑鹰”直升机在肯塔基州特里格县考试时相撞，机上9东谈主一起受难。同庚2月15日，田纳西州国民警卫队一架“黑鹰”直升机15日在亚拉巴马州坠毁，2名机组东谈主员死字。2021年1月，纽约州国民警卫队一架UH-60“黑鹰”在考试中撞毁，变成3名兵员死字。2020年1月2日，台军一架“黑鹰”直升机坠毁在新北市隔邻山区，变成包括台军“照拂总长”沈一鸣在内的8东谈主死字。

作家：孔尔军

延迟阅读

一段纪录好意思军“黑鹰”直升机与民航客机在华盛顿特区上空相撞的视频近日被公开。

好意思国国度交通安全委员会（NTSB）在为期三天的听证会上播放了这段监控画面，视频中可见，撞击俄顷火光冲天。

客机与直升机越来越近（视频截图）

两机撞击火光冲天（视频截图）

2025年1月29日，一架客机在华盛顿里根国度机场降落经由中，与一架“黑鹰”直升机相撞后坠河。两机共67东谈主一起受难（含客机64东谈主、直升机3东谈主）。这起空难，是好意思国近二十多年来发生的最严重的空难。

本年4月27日，《纽约时报》发布的一份请教指出，此次撞机事故发生前，“黑鹰”直升机飘动员未听从其解说变嫌航路的指示——当空中交通不停员见知“黑鹰”直升机隔邻有一架客机时，直升机的驾驶员和其解说阐明了这一信息，并肯求按照“目视区分”飘动。“目视区分”是一种常见的作念法，不错让飞机字据我方的不雅察来幸免碰撞。

字据请教，黑鹰直升机距离与客机的飘动轨迹交叉还有15秒时，直升机飘动员的解说告诉飘动员，他坚信空中交通不停但愿他们左转，朝河东岸飞去。请教称，左转本不错在直升机和客机之间腾出更多空间，但直升机莫得左转。

好意思国国度交通安全委员会（NTSB）则暗示，检测后果娇傲，“黑鹰”直升机的高度计数据存在失实。

NTSB的访问听证会正在访问失事“黑鹰”直升机的大气数据系统和高度计，包括它接管到失实高度数据的可能性。好意思国联邦航空局（FAA）也因其对华盛顿空域和空中交通的监管受到横蛮质疑。

NTSB主席珍妮弗·霍门迪说：“有一种可能性是，机组东谈主员看到的飘动高度与骨子高度有很大互异。”

空难后曾对陆军多架“黑鹰”直升机进行检测，后果标明，这些直升机在飘动中娇傲的高度与骨子高度收支80到130英尺（约合24到40米）。陆军官员暗示，关于由洛克希德-马丁公司西科斯基分部坐蓐的“黑鹰”直升机来说，100英尺的高度互异不值得惦记。

撞机事故发生后转圜东谈主员在坠河事故现场责任（图/新华社）

NTSB委员托德·英曼质疑陆军为何不进行更多检测，并遴荐其他门径辅导飘动员堤防潜在的互异。

NTSB此前暗示，撞机发生时直升机的高度逾越在该地区应有的高度。

这条直升机飘动阶梯的最大高度是200英尺，但碰撞发生在300英尺支配的高度。

其时“黑鹰”直升机正在进行夜间考试飘动，机组东谈主员王人是资历丰富的飘动员，何况戴着夜视镜。